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東莞滾子鏈條生產成品和發動機相匹配


    以東莞滾子鏈條生產的角度定義,從鏈條的結構分,有滾子鏈與套筒鏈兩種型式,從摩托車上使用的部分來分,它有發動機內使用和發動機外使用兩種,在發動機內使用的鏈條大部分是套筒鏈結構,發動機外使用的鏈條是用以驅動后輪的傳動鏈,大都使用滾子鏈。此類鏈條應特別注意保證疲勞性能。
    在我們進行發動機維修工作中,經常需要拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪,這個東莞滾子鏈條生產過程是發動機修理過程中的一個重要環節。正時鏈條和鏈輪安裝是否正確,直接影響著整個發動機修理質量。如果在工作中稍有疏忽,將導致發動機起動困難,甚至無法起動。根據維修實踐經驗,在拆卸和安裝正時鏈條和鏈輪時,應掌握以下要點:

  1、拆下蓄電池負極搭鐵線。

  2、拆下發動機前罩及妨礙作業的部件。

  3、轉動曲轉,使第1缸活塞處于壓縮上止點位置,對齊凸輪軸和曲軸鏈輪上的正時標記。在凸輪軸鏈輪上有兩個正時標記,一是第1缸活塞處于上止點時正時標記,這時第1缸進氣門和排氣門均處于關閉位置;二是第4缸活塞處于上止點時正時標記,這時第4缸進氣門和排氣門均處于關閉位置。一定要弄清楚是第幾缸活塞處于壓縮上止點位置。

 

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